Motorumbau von 848 cm³ auf 1040 cm³

Zylinderköpfe bearbeitet, Motor auf 1040 ccm aufgebohrt, mittels 104 mm Pistal-Kolben, Kurbeltrieb erleichtert und per Titanpleuel auf höhere Drehzahl optimiert, abgestimmt von Daniel Deussen, Suter Anti-Hoppingkupplung, Akrapovic Full Titan Auspuffanlage

 

 

Ducati 848

Zylinderköpfe überarbeitet, Verdichtung erhöht, Steuerzeiten angepasst, Akrapovic Komplettanlage, Luftkanäle Carbon Sigl (CMS), angepasstes Steuergerät mit erhöhter Drehzahl

 

Motorumbau von 848 cm³ auf 1040 cm³

Zlinderköpfe überarbeitet, Motor auf 1040 ccm aufegebohrt mittels 104 mm Pistal-Kolben, Kurbeltrieb erleichtert und per Titanpleuel auf höhere Drehzahl optimiert, abgestimmt mittels Nemesis Steuergerät bei der Firma Deussen, TSS Anti-Hoppingkupplung

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© Mario Ioannoni